Beta 1550U para poner a prueba de manera precisa los amortiguadores de su vehículo

20 Abr Beta 1550U para poner a prueba de manera precisa los amortiguadores de su vehículo

La importancia de los amortiguadores.

Neumáticos, amortiguadores y frenos. ¿A que usted ha oído alguna vez estas tres palabras juntas? Es algo normal si tenemos en cuenta que estos tres elementos son los más importantes para conservar la seguridad activa de nuestro vehículo. En ellos está la diferencia entre frenar a tiempo y tomar bien una curva, o no frenar y no tomarla, y tener un accidente.

No todos los conductores recuerdan la relevancia que tienen los amortiguadores y lo importante que es que estén en buen estado. Hablamos de nuestra seguridad ya que la principal función de los amortiguadores no es que vayamos más o menos cómodos en nuestro vehículo, o que notemos menos los baches e irregularidades de la calzada (claro que también).

Su principal función es mantener pegado el neumático al suelo en todo momento y esto es de vital importancia. Pensemos en un vehículo que no tiene amortiguadores, y en el que el tren de rodaje sea muy rígido: al pasar por encima de irregularidades, baches o resaltos, el vehículo va a rebotar, va a dar pequeños saltos, pequeños botes, y aunque sea solo por un segundo o por unas fracciones de segundo, esto significa que el neumático no está en contacto con el suelo, por lo que nuestro vehículo no se está agarrando a nada, no podemos trazar, no podemos dirigir y no podemos frenar.

Unos amortiguadores en mal estado significan que nuestro coche será menos estable, será menos ágil a la hora de realizar maniobras rápidas (por ejemplo de esquiva) y que necesitará más metros para frenar. En pocas palabras, nuestro coche es menos seguro.

Los sistemas electrónicos de seguridad, como el ABS o el sistema de control de tracción y estabilidad (ASR y ESP), serán también menos eficaces por culpa de los amortiguadores gastados.

Síntomas de unos amortiguadores en mal estado.

– Si al frenar fuerte notamos que el coche cabecea más de lo normal, es decir, que el morrro se inclina más hacia delante. De manera análoga al acelerar con decisión podemos notar que el morro se eleva.

– Si al pasar por un bache o resalto la carrocería rebota y oscila varias veces.

– Si al realizar giros o tomar una curva notamos que el coche se balancea más, y de manera más irregular, inestable e insegura. También se puede notar este balanceo cuando hay viento lateral fuerte.

– Desgaste irregular de la banda de rodadura de los neumáticos.

– Si el cilindro del amortiguador tiene fugas de aceite.

¿Dónde puedo comprobar y cambiar los amortiguadores?

En ^ParamoMotor disponemos de una máquina Beta 1550U, para poner a prueba, de manera precisa, los amortiguadores de su vehículo y medir las oscilaciones que experimentan. Lo recomendable es revisar el estado de los amortiguadores cada 20.000 o 30.000 km, y en nuestros talleres estaremos encantados de prestarle este servicio con una máquina puntera en el mercado.

¡Venga a visitarnos!

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